从空警2000到ARJ再到大客机C919，总师吴光辉的院士之路
11月27日，
中国工程院2017年院士增选结果揭晓，
空警2000、ARJ
C919大型客机总设计师、
中国商飞公司副总经理、
吴光辉
当选中国工程院院士！
吴光辉，汉族，1960年2月生，湖北武汉人，博士，研究员。1977年9月参加工作；1985年9月加入中国共产党；1982年毕业于南京航空学院飞机设计专业，获工学学士学位；2008年毕业于北京航空航天大学飞行器设计专业，获工学博士学位。
逐渐挑起飞机设计的大梁
认真工作的吴光辉
1977年，吴光辉考入南航，从南航毕业后，吴光辉被分配到了航空工业部六Ｏ三研究所担任技术员。刚开始，这位年轻的技术员并未引起大家的太多关注。但吴光辉踏实肯干、刻苦钻研，基于在大学学到的扎实的专业基础，加之对计算机这种新生事物的快速掌握，他逐渐显现出了在专业领域的优势。
随着身边老同志的陆续调走，他渐渐成了设计小组的主力。由于缺少人手，整机的运算、燃油的消耗、弹药的消耗所造成飞机重心的变化等一系列数据，都由他来负责计算。凭着对航空事业的这股执著劲儿，经历种种磨炼的吴光辉慢慢挑起了飞机设计的大梁。
2002年陪同军代表检查飞机设计进展（右1）
从1987年开始的3年，吴光辉从军用飞机设计转到了民用飞机设计。1990年，他又重回军用领域。
视察空警2000风洞试验模型
事实证明，他10多年的心血没有白费。吴光辉主持领导了“空警2000”型号的研制工作。他作为总设计师领导完成的“空警2000”飞机，是中国人民的“争气工程”，它打破了国外的技术封锁，掌握了原来只有少数几个国家才掌握的高新技术，填补了我军高新武器装备的一大空白，实现了我军信息化武器装备的跨越式发展，对全面提升我军空地一体化作战能力，打赢现代化高技术战争具有重大意义。
ARJ21支线客机
2005年，在ARJ21飞机研制的关键阶段，时任航空工业一飞院副院长的吴光辉勇挑重担，临危受命，成为ARJ21飞机总设计师，次年又出任中航工业第一飞机设计研究院院长。在他务实的工作作风和科学论证、大胆决策下，一飞院这支团队在ARJ21飞机研制中攻克了多道难关，不仅圆满完成各预定节点，而且在飞机设计中体现出多处创新。在中国民机之梦慢慢开始变为现实的时候，吴光辉和他带领的团队也正在使中国民机研制从“中国制造”向“中国创造”大踏步迈进。
挑战国产大飞机设计
C919
C919是中国继运10后自主设计的第二款国产大型客机。2008年，吴光辉调到上海，担任中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师，同时继续兼任ARJ21飞机总设计师，继续为实现中国民机腾飞之梦而拼搏着。
在多次与美国、德国、法国的合作交流中,吴光辉感受到了从未有过的压力。国内基础的薄弱和国外技术的垄断与封锁使得一切都是从无到有、赤手空拳摸索的过程，前进的每一小步都面临着巨大的压力。他说: “我们设计C919，要做整个气动力设计，从机翼、机身到整机，从计算到分布试验。我们要体现技术的先进，如果没有其他机型先进，就没有优势和市场。我们在完全没有前人经验可参考的情况下进行这项工程，如何组织运作推进整个项目成为最大的决策。”
C919试飞成功时激动不已的吴光辉
如何打破国外的技术壁垒，如何调配国内的优势资源？吴光辉带领他的设计团队，在整体论证的基础上，集全国的力量做好这件事：一方面，组织来自南航、北航、西工大等高校的研究人员组成大型客机联合工程队，开展大型客机联合论证工作；另一方面，将现有的先进飞机设计方案拿出来，通过类比、对比研究，在博采众长的基础上，确保安全性，突出经济性，提高可靠性，改善舒适性，强调环保性，以满足国际标准，实现性能的超越。
与C919试飞员紧紧相拥的吴光辉
为了实现预期目标，吴光辉带领大家实行“711”和“724”的工作模式。“711”，是指一个星期工作7天，每天工作11小时；而“724”是指在关键工作上7天24小时运转，工作人员进行倒班。而他自己，更是不记得有多少个节假日奔波在去往各个科研院所的路上。“每一个环节都不允许出现任何问题，一定要稳扎稳打。”吴光辉总是这样告诫自己。在他的带领下，2011年，C919完成了大飞机的初步设计工作，其中包括立项论证、可行性论证和预发展3个阶段，并于2011年12月9日通过国家级初步设计评审，全面进入工程发展阶段。按照计划，2012年将完成三级数字样机设计，发放全部生产用数据；完成共计70项风洞试验、结构强度研发试验、零部件符合性验证试验，飞行控制、液压、起落架、航空电子等主要系统综合试验开展安装调试；完成16项关键技术攻关，开展18项关键技术攻关。
吴光辉的院士之路
担任现场指挥时的吴光辉
吴光辉，1977年考入南京航空学院飞机设计专业，从1982年起，历任六O三所总体室设计员、副主任、主任、民机总体设计研究室主任、民机总体分部主任、副总设计师、所长助理、副所长、中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院副院长；从2006年起，先后担任第一飞机设计研究院院长、党委副书记、空警2000型号总设计师、ARJ21型号总设计师、大型运输机研制现场总指挥；2008年3月至今，任中国商用飞机有限责任公司副总经理、党委委员，C919大型客机总设计师。
获奖情况：
1. 2003年1月，时任航空工业第六Ｏ三研究所吴光辉副所长、吴克明副总师被中国电子科技集团公司授予圆环工程“先进个人”称号。
2. 2004年，时任航空工业一飞院副院长的吴光辉，获陕西省创新工程优秀成果一等奖，被中航集团、中国国防邮电工会全国委员会授予“劳动模范”称号，并被国防科工委授予“国防科技工业有突出贡献中青年专家”。
3. 2005年5月，荣获“2004年度全国国防科技工业系统劳动模范”证书。
4. 2006年，荣获中国一航“航空报国杰出贡献奖”。
5. 2006年，荣获“全国企业文化建设先进工作者”。
6. 2007年3月，被评为第三届《中国航空报》十大新闻人物。
7. 2008年1月，时任航空工业一飞院院长兼党委副书记的吴光辉被中国一航授予“集团公司优秀领导干部”。
8. 2009年，荣获全国五一劳动奖章。
现场工作时的吴光辉
他与航空的不解之缘
吴光辉在校时的成绩单
与南航结缘，对于吴光辉来说实属意外，而这样的意外也让他的人生有了一个新的起点。1977年，全国恢复高考，当他得知高考的机会时，一股巨大的力量和激情促使他发奋努力。凭借惊人的毅力，他在千军万马中闯了过来。那个时候都是先录取后选专业，当时南航的专业都是保密的，专业介绍很少，懵懵懂懂的他也不知道怎么选择。
“我个人比较爱好电子，后来一看专业很多，有飞机设计、电子电气、雷达、发动机等，当时就想学飞机设计，将来可能做总设计师，于是就报了飞机设计专业。”这个简单而朴素的想法使吴光辉与航空结下了不解之缘，飞机设计事业也成为了他一生的追求和挚爱。
资料来源：航空工业一飞院、中国商飞
编辑排版：侯嘉麒 李美静
监制：王兰